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潘玮柏退出乐坛业绩不理想,传联邦快递投入逾4.5亿美元启动裁员计划

马航真相曝光中国态度已明确

    据了解,此次离职计划主要针对速递业务和办公室服务部门展开,目前这两个业务部门分别拥有22.7万和3万名员工。  12月19日,据澎湃新闻援引《华尔街日报(博客,微博)》消息称,国际速递巨头联邦快递日前表示,因其快递业务出现问题和欧洲市场疲软,公司将在美国开展自愿离职计划。  根据计划,联邦快递对自愿离职的员工将依据工龄提供“每工作一年,补贴四周”的工资补贴,工资补贴最高不超过两年,并且将提供医疗保险的资金。联邦快递预计,自愿离职项目截至明年5月31日将产生4.5亿美元至5.75亿美元的税前费用。最终成本将取决于接受离职的员工人数,但目前联邦快递并未透露具体离职员工人数。  针对这一消息,《国际金融报》记者邮件采访联邦快递方面,但截至发稿前,对方尚未予以回复。  据了解,目前联邦快递在全球拥有超过45万名员工。此次离职计划主要针对速递业务和办公室服务部门展开,目前这两个业务部门分别拥有22.7万和3万名员工。  快递业专家赵小敏对《国际金融报》记者表示,目前全球宏观经济环境不景气,欧洲市场受欧盟债务危机和英国脱欧冲击较大,美国也正陷入贸易纷争之中,这些都对联邦快递的业绩构成了很大压力。  “另一方面,最近几年以来,联邦快递在自动化和人工智能方面的投入非常大,平均每年超过数十亿美元,加速进行的自动化改造计划对简单操作岗位带来很大影响,部分员工不可避免要被替代。”赵小敏表示。  据了解,联邦快递在美国北卡罗来纳州的转运中心已经实现高度自动化,超过 80%的包裹在中心内部通过传送带、扫描仪和分拣机系统移动,无需人工劳动。  此前不久,联邦快递宣布总裁兼首席执行官David L.Cunningham将自2018年12月31日起退休。现任执行副总裁、首席营销和传播官Raj Subramaniam将接替Cunningham出任联邦快递总裁兼首席执行官。  赵小敏认为,联邦快递目前自上而下都在进行团队调整,未来的“瘦身计划”或将还会继续进行。他同时表示,尽管联邦快递目前的经营状况和业绩增长低于市场预期,但相对处于一个稳定范围内,市场不必过于悲观。  联邦快递公布的2018财年第三季度财报(截至2月28日)显示,联邦快递第三季度业务收入为165亿美元,同比增长1%,业务利润为10亿美元。而2017财年和2016财年第三季度的净利润分别为5.62亿美元和5.07亿美元。  值得一提的是,近期,美国多家公司都启动了裁员计划:12月10日,美国电信运营商Verizon宣布,作为公司自愿离职计划的一部分,到2019年年中,约有10400名员工离开,占总员工数约6.8%。  12月4日,彭博社报道称,摩根士丹利预测,美国第二大汽车制造商福特因未来重组需要,将全球裁员2.5万人。  更早些时候,11月份,通用汽车宣布在美国密西根州和俄亥俄州裁员1.5万人。  (国际金融报记者 汪建君)

    

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外国媒体:波音737Max 50年前就翻新了?

    原名:外国媒体爆炸:50年前波音737 Max被翻新?

    参考新闻网4月16日报道,美国波音737Max飞机半年内发生两起坠毁事件,导致许多航空公司发起抵制行动。现在媒体甚至曝光了737Max系列是对旧设备的改装。这种模式遵循了20世纪60年代的设计,船长甚至不得不依靠纸质手册进行操作。

    据台湾《中实电子日报》4月13日报道,波音公司采取了“不重新设计,直接更新旧机型”的策略,因为更新旧机型比重新设计更快、更便宜,而且航空公司只要有更多的室yindaotupian_高鹰生殖中心内课程,就不需要花很多钱来重新培训飞行员。原来升级旧飞机的生产策略是为了满足航空公司的需求,这大大增加了波音公司的产量。

    报道称,波音的方法是50年前在设计上的一个新把戏,同时也失去了公司的声誉。到目前为止,联邦航空管理局还没有要求“更新”737的飞行员重新训练他们的模拟器。

    一位工程师说:“737是当时最先进的技术,但那是50年前的事了。在目前的情况下,这不是一架好飞机。”

    报告指出,驾驶Max系列时,驾驶员必须翻阅纸质操作手册,逐一检查出了什么问题。

    调查人员怀疑,造成这两架飞机坠毁的主要原因可能命运夜之我的骑士王_高鹰生殖中心是马克斯设计的防失速装置,以取代更大的发动机,报告说。其他专家说,除了“自动防失速系统”,还有一个影响机翼和飞行安全的软件河北城市职业学院_高鹰生殖中心问题。

    这是一架波音737-8客机(属于737 pps神仙道登陆_高鹰生殖中心Max系列),拍摄赛尔号吉米丽娅_高鹰生殖中心于3月22日在美国华盛顿伦顿的波音工厂。(新华社)回到搜狐梁婖婷个人资料_高鹰生殖中心找更负责任的编辑:

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